Oui, les voitures électriques ont également besoin de passer un contrôle technique. Il est important de noter que les coûts totaux du contrôle technique sont plus chers pour un véhicule électrique que pour un véhicule à moteur à combustion. Certes, aucun contrôle antipollution n’est nécessaire pour les voitures électriques, mais le contrôle technique du véhicule électrique nécessite la vérification de 11 points de contrôle supplémentaires liés au moteur technique dont la trappe, la batterie et la prise de charge. Par ailleurs, les freins et les pneus sont également considérés comme sensibles, car ils sont plus susceptibles de présenter des anomalies que ceux des véhicules thermiques. 

Oui, les voitures électriques ont également besoin du certificat TÜV. Étant donné qu’aucun contrôle antipollution n’est nécessaire pour les voitures électriques, les coûts totaux du TÜV sont toutefois légèrement inférieurs à ceux d’une voiture à moteur à combustion. En revanche, le contrôle du système haute tension est un point spécifique lors de la visite TÜV des voitures électriques. Les pneus des essieux moteurs sont également considérés comme sensibles, car ils sont plus susceptibles de présenter des anomalies que ceux du moteur à combustion. 

Les inspections des véhicules électriques purs ont tendance à être moins coûteuses que celles des véhicules à moteur à combustion. Cela s’explique par le fait que les voitures électriques sont équipées de pièces nettement moins sujettes à l’usure et nécessitant moins d’entretien intensif. Par exemple, les voitures électriques ne possèdent ni système d'allumage ni alternateur, et par conséquent, des composants tels que la culasse et le joint d'étanchéité ne sont pas présents. De même, la vidange d'huile, courante dans les voitures à moteur à combustion, est supprimée sur les voitures électriques. De plus, l'usure des freins est considérablement réduite grâce à la récupération d'énergie lors du freinage, ce qui signifie que moins d'interventions de freinage sont nécessaires.

Si les possibilités sont limitées, il est néanmoins possible d’effectuer certains travaux réguliers soi-même pour économiser des coûts d’atelier. Il s’agit en premier lieu du remplacement des essuie-glaces, de l’appoint de liquide lave-glace et du changement des pneus. Les petits dommages de peinture peuvent également être réparés de manière autonome. Il est également possible de remplacer certaines pièces de la commande ou de remplacer les freins. Cependant, ces tâches nécessitent des outils spéciaux et un savoir-faire artisanal. En général, les freins des voitures électriques sont moins sollicités en raison de la récupération d’énergie lors du freinage et ne doivent pas être remplacés aussi souvent qu’avec un moteur à combustion.

Les réparations de la batterie d’une voiture électrique nécessitent une prudence particulière et doivent idéalement être effectuées par des professionnels. En effet, toutes les pièces en contact avec le système haute tension doivent répondre à des exigences de sécurité pointues. Les batteries haute tension sont toujours sous tension, même lorsque le véhicule est arrêté. Dans un premier temps, il faut donc séparer le système haute tension du reste du véhicule. Un interrupteur de sécurité est monté en usine pour mettre le véhicule hors tension. Étant donné que la réparation d’une batterie nécessite des connaissances et une expérience spécifique, il est conseillé de s’adresser à un partenaire de service agréé ou à des experts.